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深圳某基金公司人士表示：“我们应该拿不到首批养老目标基金的批文了，我们现在还没有做针对养老目标基金的工作，估计等到获批了才会开始，但是养老方面的一直在做投教，只是没有专门宣传养老目标基金，而是在养老方面做专栏文章科普。”上海某基金公司人士也表示，“目前我们会在一些专业会议上讲养老目标基金的内容，比如我们最近刚结束一个养老研讨会。而和投资者沟通，还是得等有了产品再开始。对养老目标基金的投教，未来可能会在公众号上写点东西，并做线下宣讲。”

据中车株机公司磁浮研究所所长佟来生介绍，中国商用磁浮2.0版列车设计时速160公里，采用三节编组，最大载客500人，是世界首列短定子直线电机快速磁浮列车。佟来生进一步介绍道，2016年，被称为商用磁浮1.0版的长沙磁浮快线列车投入使用。对比起来，1.0版较适用于城区，而时速160公里的商用磁浮2.0版列车适用于中心城市到卫星城之间的交通；而长度50~200公里的城际间出行，将通过商用磁浮3.0版来解决。

但是确实我们也会因此受到一些压力，因为其他基金不断地在投，你不出手，导致融资新闻里总是没有你，这个时候会有一些焦虑的。但是后来我想明白了，早期最重要的核心价值就是寻找反共识，去支持那些大家当下不看好的东西，时间长了， 历史的洪流在我这边会有一个浪花的。

刘立荣的经历，确实是“多么痛的领悟”，从他身上，我们该吸取怎样的教训？我认为，首先一点，大赌伤身，不仅仅是伤身，还可能亏掉自己苦心经营的企业，甚至是不少人的家庭，金立一旦破产，那么多员工又怎么办？其次，在自己不熟悉的领域，尽量不要投入太多的筹码。我们投资股市也是一样，尽可能还是要参与一些自己能够了解的领域，看不懂的就最好不要做。最后一点，不要用“赌性强”来为自己犯的错误开脱，如果不能做好风险控制，钱再多也会亏光。身边的例子，大家都看在眼里，还要真正记在心里，管住手脚才行。

乘联会称，这是由于近期新能源新车的推出较多，续航里程、外观设计、配置提升等进步明显，推动补贴过渡期的较好增量。展望6月市场，乘联会指出，由于部分区域国六标准实施的影响，6月的车市处于调整期。目前部分车型尚未推出国六产品，形成个别地区的短期的断销问题，影响6月的产销节奏，也会对7月、8月的市场竞争格局变化产生影响。

但美国政府却将其归咎于中国投资。他们的看法十分悲观，尤其是在科技和制造业方面，认为汽车市场是减少对华贸易逆差的关键。于是，一系列贸易政策出台，用来抑制中国投资。行业的经济伙伴vs政府的经济敌人？对许多从与中国的关系中获益的密歇根公司来说，特朗普政府的现有战略，并不利于美国的长期增长。